近二十年国产品牌在迅速发展的环境下，已使得选择自主品牌车型的消费者逐渐多了起来，市占比更是创下过新高。不过，随着车市下行及疫情的双重冲击下，自主品牌的占比率已出现明显下滑，对此，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣日前表示，倡导公众人物优先购买国产车。

根据中汽协数据显示，今年4月我国自主品牌乘用车销量为53.2万辆，同比下降9.4%，市场占有率仅为34.6%，虽然仅同比下降2.6个百分点，但这已成为2014年7月以来的月度新低，相比在2019年的39.2%市场份额更是出现较大的减少迹象。

对此，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣认为，中国品牌与合资品牌的品牌力差距大，亟待快速提升中国品牌汽车品牌力。

根据近十年国产自主品牌占比表现来看也确实如此，最高峰时是在2010年，占比率达到45.6%，在随后的几年里便呈下滑趋势，持续多年下滑至2014年的38.44%出现反弹，从2015年至2018年都是保持在40%以上的占比率，直至2019年便开始下滑到40%以下。

而根据这组数据表现来看，当前市场占比下滑的原因并非自主品牌不好导致的，毕竟在前几年国产自主品牌的市场占比已超过40%，意味着在前几年的汽车市场下，国产自主品牌已有一定实力与当前主流的跨国车企正面交锋，而且在那种环境下依旧能保持较高的市占比，说明国产品牌已达到消费者认可的水准。

不过，当国内市场自2017年实现最后一年销量增长后，就连续两年出现销量同比下滑的情况，导致国内汽车市场出现明显的变化，2019年自主品牌继续呈下滑趋势，而合资品牌则实现快速增长，尤其是德系和日系品牌，两者均达到20%以上。再加上遭遇今年疫情的冲击下，自主品牌市占比更是缩小至34.6%，可以说变化相当明显。

所以朱华荣建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上，完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。

对于数据的变化，让朱华荣提出这样建议的原因也是很好理解，随着国内消费水平的逐渐走高，消费者对于汽车消费追求也逐渐扩大，从近两年豪华品牌的常常走出逆势增长的趋势就已经很明显了。同时，随着国内汽车市场已经从快速增长的市场走向存量市场的趋势，也说明消费升级在加剧，这也使得不算高端品牌的国产品牌销量在下滑。而且自今年遭受疫情的影响下，不被疫情影响的消费者大多是能够抵御风险的消费者，所以选择高端品牌的也是必然。对此，呼吁也能让国产品牌在国内的市场地位实现增长，从而提高消费者对自主品牌的看法。

当然，对于自主品牌在经历市场快速普及阶段后，已向着高质量方向发展，只是相比跨国车企品牌的口碑仍需要时间沉淀，毕竟相对于跨国车企，自主品牌发展时间还是较短。而且在网友看来，市场消费还是应该公平竞争，更不应该道德绑架，以实现理性消费。这也能让自主品牌一直保持在“不甘落后”的追求性实现品质提升。