进入2020年，上汽大众持续失速，销量大跌库存高位业绩下滑，这家昔日的销量冠军车企如今举步维艰。上汽大众今年1-4月新车销量仅为30.3万辆，同比下滑高达50.4%，实现腰斩的惨烈情况。近日多方消息指出，上汽大众已开启内部员工6折购车的举措。

上汽大众2020年内部员工6价购车的消息传遍网络，这是继去年国五切换国六时期的5折购车活动后，再一次开启“疯狂甩卖”模式，即使是6折优惠且不及去年，但也有足够吸引力了。

具体情况来看，在员工优惠购车价格的基础上，上汽大众方面还给出几万元的一次性补贴。部分车型的一次性补贴高达7万元，因此员工在购买时的最终到手价相当于5.5折左右。

此次传出的内部购车车型名单中，涉及上汽大众旗下的大众品牌和斯柯达品牌，几乎涵盖全系列车型。包括上汽大众的明星产品‘帕萨特’，员工申请购买6折就可拿下，最低配裸车价只需11.2万元，高配车型综合优惠10.5万元，远远低于市场价，确实非常具有吸引力。

以帕萨特车型为例，这款车型是上汽大众最具知名度的产品，但由于A柱断裂的碰撞测评事件而被消费者痛骂，销量也受到很大影响，如今在内部员工购车中优惠幅度巨大。全新一代帕萨特车型从280TSI商务版至380TSI尊贵版，内部购车均为6折左右，员工价的基础上厂家再一次性补贴3.1-4.8万元，因此员工最终拿到的裸车价为11.23-15.7万元。

另一款明星产品上汽大众途观L也是6折抛售，指导价为22.03万元的330TSI风尚版，员工拿到的裸车价为13.17万元，综合优惠了8.85万元；而高配的330TSI R-Line旗舰版综合优惠11万元，裸车价为16.2万元。

朗逸车型在内部员工购车优惠中为6.5折，指导价为12.64万元的1.5L自动风尚版，如今员工价为8.2万元；顶配朗逸1.4T车型的裸车价也只需10.4万元。

SUV车型中，大众途昂与途昂X均为6.5折，途岳则为6折。其中顶配的途岳 330TSI四驱旗舰版车型，22.38万元的指导价，员工裸车价只需13.4万元，因此途岳全系列车型的员工内购价为10-13.4万元，优惠力度确实惊人。

上汽斯柯达的内购价优惠力度更大，最高去到5.5折。其中斯柯达速派1.4车型裸车价降至9.17万元，2.0T车型降至10万元，综合优惠达5.5折；斯柯达柯迪亚克/柯迪亚克GT优惠力度在6折左右，其中顶配的2.0T四驱版指导价24.79万元，员工最终价格为14万元。

上汽大众重启6折员工购车的举措，一定程度上与其惨淡的市场表现有关。上汽集团报告显示，上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体车市31%的平均降幅；其中上汽大众1-4月销售新车只有30.3万辆，同比下滑50.4%。如此巨大的跌幅，对上汽大众来说无疑是严重的警告信号。

值得注意的是，中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份“汽车经销商库存”数据中，7个品牌被点名，经销商库存水平均超过2.5个月。其中有3家是上汽系品牌，包括斯柯达、荣威和上汽大众。

从这方面来看，销量不仅持续大幅下滑，经销商库存也居行业前位，上汽大众旗下大众品牌、斯柯达品牌均遭遇了严重的经营问题。因此，内部员工6折购车，也被视为上汽大众清理库存的手段。

另一方面，上汽斯柯达品牌的存在感越来越低，迫于市场压力，今年4月斯柯达品牌率先启动官方降价措施，全系产品指导价下调，最高降2.45万元，同时斯柯达品牌的市场定位也进一步下降，视为官方‘降价求生’的举措。

昔日上汽大众产品加价销售的日子一去不复返，在这个竞争激烈的市场环境下，上汽大众也依靠优惠力度维持销量，内部也启动6折购车的方式拉动业绩。毕竟超50%的市场跌幅，对上汽大众来说是难以接受的。这几年以来上汽大众究竟怎么了？市场推广、产品战略、企业作风上都存在一些问题，而这些问题都是亟待解决的。