有网友爆料，2020款阿特兹车主集体维权，因新车出现车身及车内多处位置异响，且始终无法解决，来自全国多地的车主共同发出维权视频。

车主们投诉，新车买来行驶不久就出现中控异响、AB柱异响、天窗异响、后备箱异响等问题，去往4S店维修多次后依然无法解决，一汽马自达厂家方面至今未给出有效的解决方案。

无奈之下，全国多地阿特兹车主选择维权，在视频中还劝告消费者谨慎购买。他们还希望此举能够引起一汽马自达厂家的重视，早日给车主们一个满意的解决方案。

进入2020年，随着一汽马自达2020款阿特兹新车交付量的上升，车身及车内异响的投诉问题也随之爆发。近几个月，新款阿特兹连续登上月度汽车投诉榜首位，成为汽车质量投诉的新“网红”。

国内投诉平台车质网数据显示，5月份至今，一汽马自达阿特兹车型的投诉量高达497例，远超第二名的288例，连续多月‘登顶’汽车投诉榜。由于异响问题暂时未能有效解决，来自阿特兹车主的投诉量仍在飙升。

新款阿特兹主要存在车身异响（A\B柱）、车内异响、中控台异响、天窗异响四大问题，异响情况几乎在短时间内集中爆发，在车主们看来是该车的“通病”。

一名2020款阿特兹2.5L蓝天尊崇版车主投诉称，“2020年5月1日购车，5月10日提车，5月11日就开始中控台异响，接着全车异响爆发，A、B、C柱和顶棚均开始出现异响，其中B柱异响尤为严重，行车时异响声音严重影响驾驶员驾驶安全。”

一名阿特兹2.5L蓝天运动版车主则投诉表示：“行驶中两侧B柱异响严重，中控及车身异响轻微一些，异响声音让人烦燥，严重影响行车安全。”

另一名车主通过视频还原行车中存在的异响情况。据他描述：车子从买来开始，行驶在城市沥青道路，B柱先开始出现哒哒哒的铁珠碰撞的声音，而且是连续不断，不停的发出异响，后来慢慢开始A柱C柱和顶棚也开始出来，有时候开起来就响交响曲一样。目前已经维修多次，至今还没有可以彻底解决的方案。

据了解，全国多地车主已组织维权群。车主们认为，2020款阿特兹异响问题具有普遍性，截至目前厂家仍未给出彻底的解决方案，异响问题可能涉及车体结构，并不是单纯的内饰异响，他们要求厂家尽快解决或实施召回计划。

异响问题在许多车型上也会存在，一般随着车辆使用时间不断增加，内饰异响也会有概率性地出现，找到出现异响的位置也能够通过一些方法很有效的消除异响。但是，像一汽马自达新款阿特兹车型如此大规模地出现“新车异响”，且“有规律性”的异响问题，确实在业内非常罕见，不少车主猜测与生产线装配工艺有关。

虽然此次新款阿特兹爆发异响问题不涉及严重质量情况，但也严重影响车主的日常使用，扰人的异响声，对行车安全方面也是具有一定的隐患，也是新款阿特兹车主们非常不满的原因。希望一汽马自达正视用户的投诉声音，尽快给予确切有效的解决方案，消除用户疑虑。

根据马自达中国公布的数据，阿特兹车型5月销量为4021台，今年1-5月累计销量达14057台。异响投诉问题爆发，不仅影响新车销售，更是对厂家解决问题态度的一次考验。