德国汽车制造商频频入股中国动力电池公司，进一步加快电动化产业布局和在华市场拓展。继大众汽车集团投资87亿元成为“国轩高科”第一大股东后，奔驰也宣布入股一家中国电池公司。

7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布入股中国动力电池电芯制造商“孚能科技”，并进一步深化战略合作。在该计划中，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元，换取孚能科技约3%的股份，在交易完成后，戴姆勒将派遣一位代表加入孚能科技监事会。

此次入股，双方将共同研发高新电芯技术，大力提升成本竞争力，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。这项协议也将保障奔驰在电动化进程中的动力电池电芯供应，而孚能科技则可以确保其计划内的产能建设。同时为了满足奔驰所需动力电池，孚能科技将在德国建造一座动力电池电芯工厂。

此前，戴姆勒与孚能科技已有合作关系，前者向后者采购动力电池。未来，孚能科技就将作为供应商参与到梅赛德斯-EQ品牌电动车的下一代产品项目中。戴姆勒奔驰方面表示，与中国公司加深合作，以支持其全球电动化战略，并将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。

资料介绍，孚能科技(赣州)股份有限公司成立于2009年12月18日，经营范围包括锂离子电池及模块系统、电池模块管理系统、充电系统等电动车储能及管理系统的研发、生产、销售等。

在2019年中国动力电池装机量排行榜中，孚能科技位列第7位，全年电池装机量为1.21GWh，在中国的市场份额为1.95%。

在戴姆勒奔驰之前，大众汽车集团已成功入股“国轩高科”，并成为后者第一大股东。

为了支持未来集团的电动化发展，今年5月29日大众汽车集团正式宣布斥资11亿欧元（约合人民币87亿元）入股电池生产企业国轩高科，获得后者26%的股份并成为其大股东。

大众方面表示，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池，并将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。

大众计划，到2025年，大众汽车向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。

国轩高科为中国第三大动力电池供应商，2019年装机量为3.31GWh，市场份额达5.33%。

多家德国车企看中中国动力电池企业，纷纷巨额入股投资，有利于推动其在中国的电动化战略，提高其在中国这个全球最大新能源汽车市场的竞争力。但面临的巨大挑战是，中国新能源汽车销量已持续下滑。中汽协数据显示，1-5月我国新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。