“礼让行人”，自推行2年来

本应是最易懂、最简单的一项规定

却成为最难实施、最受争议的规定之一

明明应该为行人和驾驶员都带来便利

实际上双方都觉得自己无奈又委屈

礼让却变成路怒的诱因

甚至有人表示“苦不堪言”“呼吁取消”！

然而，近日“停车让行”又出新招

“5米禁停区”横空问世

礼让行人要求还比以前更严格了

在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用。让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。

6月13日，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，在试点路段的斑马线前有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。

当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。设置黄色‘大礼让’禁停区域，能有效避免‘鬼探头’事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。

这样一个禁停区，当车主经过路口的时候，需要提前踩刹车降速，避免到达路口之后却发现有行人通过，引发交通事故。同时也给行人一个提醒，在过马路的时候可以选择快速通行，这样不管是机动车还是行人，都能节省通行时间。

五米禁停区以杭州为试点开始实施，一旦行之有效，相信不久的将来很可能会全国普及推广。

1、汽车行经人行横道未减速行驶的；

2、遇到行人正在通过人行横道时未让行的；

3、遇到行人通行时，行人还站在斑马线上，汽车未停车减速并让汽车完全完全停止的；

4、机动车在行经没有信号灯控制的人行横道时，不减速、不避让，如果发生交通事故的话机动车是要负全责的。

尤其是第三种情况，很多驾驶员都忽视了停车这一点。如果发生以上情况被交警抓到或被电子监控拍下就会被扣分罚款。

1、车让行后行人停滞不前，或者主动示意让车辆先行的；

2、行人翻越护栏、道路隔离设施等不走人行横道穿越马路的情况，但为了保险起见我们依然要减速慢行，避免事故的发生，毕竟多一事不如少一事。

3、在有信号灯的路口，而且行人在闯红灯经过的情况下。

4、在多车道马路上，如果行人已经走过你的车道，车辆可以即刻起步通过无需等待行人完全走过斑马线。

在实际的路口通行情况中，针对相关交规，可以从下方图解做进一步了解，相信应该能够让开车的朋友记得更清楚。

行人步入斑马线，第③车道车辆必须让行，行人开始通过斑马线，所在车道车辆和下一车道车辆必须让行，行人到达中央绿化隔离带或双黄线，下一车道车辆必须让行。

道路中央有双黄线或隔离栏，无绿化隔离带，行人步入斑马线，车辆必须让行。

行人步入斑马线，车辆必须让行。

机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

道路中央有绿化隔离带，当行人未跨越图中绿化带虚拟延长线，②车道上的机动车需要停车让行，当行人跨越图中绿化带虚拟延长线，①、②车道上的机动车应当停车让行。  

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。遇到有行人通行时，应当停车让行。在有多相位信号灯的路段，红灯亮时，右转弯车辆也不得通行。

行人步入斑马线，车辆行经交叉路口转弯时，左转车辆必须让行。

每个人都是道路交通的参与者，在车主礼让行人的同时，行人也更应该严格遵守交通规则，文明而行，共同维护好良好的交通秩序！

来源： 全国交通网、淄博综合广播