12月31日，市政府新闻办组织新闻发布会，邀请市交通运输局党组书记、局长，市交通运输事业服务中心党组书记、主任李德刚就2020年度全市交通运输基础设施重点项目建设情况进行新闻发布。

2020年，市交通运输局按照市委、市政府“深化全域融合统筹，构建快速通达大交通体系”的工作要求，围绕构建综合交通、加强互联互通和统筹融合发展，着眼打造鲁中综合交通枢纽城市，全力加快交通基础设施建设，提升城市承载力和配套水平，支撑全市“四位一体、组群统筹、全域融合”高质量发展。项目建设中，我局始终坚持专班推进、挂图作战、深入一线、靠前指挥，克服疫情、土地、资金等方面带来的不利因素，着力加快小清河复航、沾临高速等重点在建项目建设，聚力推进铁路、港航、高速公路等前期项目手续办理。目前，年度工作任务目标已全面完成。

具体项目情况

（一）在建重点项目

1.小清河复航（淄博段）工程：该项目于2019年底开工建设，年初克服疫情影响于2月10日恢复施工，经过各方通力合作，科学统筹，工程淄博段施工进度始终保持全省领先，在全省率先完成“6.30”航道拓挖任务，有力保障了汛期航道行洪安全；经过反复对上争取，上海路跨小清河荆家大桥“四车道改六车道”、小清河水牛韩闸桥迁址改建获得省交通运输厅批复同意，全线8座桥梁和船闸建设正按计划加速推进。截至目前，工程累计完成河道扩挖、底泥疏浚445.71万方，船闸土方开挖322.45万方，护岸工程19.93万平，完成年度投资计划的132%。项目建成后，将全面激活小清河这一不可多得的具备海河联运条件的水运资源，成为我市直接通向海洋的对外开放通道。

2.淄博站客运设施改造工程：着眼全市长远发展和群众切身利益，把客运设施提升与城市轨道交通项目有机结合，科学规划设计，将淄博站打造成我市立体化、无缝衔接的现代化综合交通枢纽，实现胶济客专、张博铁路市域动车、城市轨道交通、出租公交、社会车辆的快捷换乘。项目于9月10日开工建设，目前基坑土方开挖、边坡锚喷支护、桩基础施工已基本完成；工程中将一并新建进出站扶梯、进站垂梯、连接南北广场的市政人行天桥等设施，建成后旅客出行将更加舒适、便捷。

3.高速公路项目：

沾化至临淄高速，项目全长约107.6公里，我市境内建设里程14.3公里。自去年11月30日开工建设以来，我市创造了率先展开放线清点、率先于2月17日复工、率先桩基开钻、率先开工路基试验段等“四个率先”优势。目前路基填方完成总量的55%；大中桥基础及下部构造完成总量的51%，小桥涵洞完成总量的40%。  

临淄至临沂高速，项目全长约193公里，我市境内建设里程123.5公里，今年12月20日举行开工仪式，目前正进行施工前各项准备工作。该项目建成后，将与沾化至临淄高速无缝衔接，畅通我市东部高速通道，对优化完善全省路网布局，强化我省与京津冀和长江经济带的互联互通，促进革命老区脱贫致富、沿线资源开发，推动鲁南经济圈一体化高质量发展，具有十分重要的作用。

济南至高青高速，项目全长约93公里，我市境内建设里程42公里，计划2022年底建成通车。项目于去年12月20日开工，今年2月18日复工，目前路基小桥涵完成总量的36%，桩基完成总量的63%，下部结构完成总量的27%。该项目建成后，将成为我市到济南的又一条便捷高速通道，极大地方便市民出行，促进我市加速融入济南都市圈。

济南至潍坊高速，项目全长约162公里，我市境内建设里程45公里，建设工期36个月，项目前期工作提前完成，于10月27日正式开工，目前，施工单位已进场，正在进行场站建设。项目建成后，将构建起我市东优西融互联互通的新通道，有利于强化我市与济南、青岛、烟台等地市的联系，促进区域融合与协调发展。同时，也将进一步带动我市中部地区经济发展，促进资源开发利用，改善投资环境，便捷群众出行。

上述四个高速公路项目在我市建设里程224.8KM，在建里程全省第一。与正在开展前期工作的商河至高青高速公路一起构成我市“目”字型高速通道。

4.普通国省道项目：今年我市共实施普通国省道新改建大中修项目6个。其中，S228黄临线淄博滨州界至郑王段改建工程已建成通车；计划明年完工的S229沂邳线沂源芝芳至张良段改建工程进展顺利，已完成年度建设任务目标；4个大中修项目，G205山深线博兴桓台界至张店鲁泰大道及昌国西路至南外环段大中修工程于7月30日正式通车；G308文石线桓台唐华路口至新城段中修工程于9月24日正式通车；G233克黄线高青黄河浮桥至寿高路口段大中修工程于9月24日正式通车；G341胶海线沂源临朐界至沂源钢城界段大中修工程于10月22日正式通车。

在做好国省道新改建、大中修的同时，以“创新型、服务型、生态型”三型养护为发展目标，“精细化、标准化、科学化、市场化”四化养护为发展引擎，加大国省道日常养护。以城乡环境大整治、精细管理大提升为契机，创新实践和打造了路长制工作平台；为方便驾驶员休息，年内新建公路驿站3处。干线公路综合优良率始终保持在92%以上，一二类桥梁比例97%以上，位列全省前列。作为省推荐市，代表全省接受公路“国评”，承担了12项指标评测，占全省总评测指标的65%，其中，我市在路域环境整治、行业机制改革、精细化管理和科技信息化等方面的创新得到了交通运输部测评组的一致好评和高度认可。

（二）开展前期工作项目

目前正在开展前期工作项目12项，其中铁路及轨道交通项目2项、淄博港一期工程项目2项、高速公路项目1项、普通国省道新改建及大中修项目6项、综合整治项目1项。

淄博至博山铁路改造工程，经过积极协调争取，自然资源部批复了占用基本农田用地预审报告，省自然资源厅出具了工程建设用地预审与选址意见，现正在积极协调国铁集团和省政府加快可研报告批复工作，待项目可研批复后，立即启动相关建设程序，力争早日开工建设。

城市轨道交通项目，近期建设规划已编制完成，正在履行上报国家审批程序；轨道交通1号线一期工程可行性研究报告及相关附件送审稿已编制完成，部分专题已通过专家评审。轨道交通项目需国家发改委、住建部联合审查，国务院审批，我市作为首轮申报城市，正加紧协调争取，力争早日获得批复，并按建设程序开展后续工作。目前，国家正对审批52号文进行修订，修订后，我市将尽早上报。

淄博港一期工程，淄博港总体规划为“一港二港区三作业区”的发展格局，规划生产性泊位总数48个，形成港口总通过能力2300万吨。目前，一期中的高青港区花沟作业区一期工程和桓台港区荆家作业区一期工程，可研报告已编制完成并通过专家论证评审，计划明年开工建设。

高青至商河高速公路，项目全长约56.8公里，我市境内建设里程7.4公里，建成后将增加区域范围内跨越黄河的高速公路通道，改善交通出行条件，发挥路网整体效益。目前，工可报告已取得省交通运输厅的行业审查意见，已完成我市承办的前期工作。

S509青周线淄川区邹家至周村区王村段及G309王村镇段改建工程等6个普通国省道新改建及大中修项目，建设总里程共计166.4公里，目前正加快推进前期手续办理。

湖南路综合整治工程，建设里程11.839公里，已列入市政府主城区及全市统筹城建重点工程，现已完成立项审批。这些项目的实施，将进一步完善我市综合交通运输体系，改善淄博市交通环境，促进经济社会持续健康发展。

（三）公共交通基础设施建设

公交场站建设，“十三五”期间，新建公交场站 7 处，其中主城区场站 5 处，包括东部公交枢纽、高新区公交枢纽、淄博北站公交枢纽、大学城公交枢纽、中心医院西院区首末站；文昌湖旅游度假区2处，分别为萌水镇公交枢纽站和商家镇公交首未站。上述设施的建成为公交线网的优化调整和公交线路的换乘创造了有利条件，极大的方便了市民日常出行。

为提高我市空气质量，保护环境，我们积极推行氢能源公交车应用，9月29日，我市首座加氢站及首批氢能公交客车投运启动，具备为氢燃料公交车日加1000公斤氢气的能力。首批50台氢燃料电池客车已配置到139和158路公交线路运营，此举标志着我市已正式进入绿色氢能公交发展新纪元。

眼下，我们正结合国家、省、区域及淄博市各层面经济社会、综合交通发展的新变化和新要求，科学研判“十四五”综合交通发展新形势、新特征。建立综合交通目标体系及中长期发展策略，《淄博市综合交通运输“十四五”发展规划》已基本编制完成，将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和二中、三中、四中、五中全会精神，以“交通强国”、“交通强省”建设为统领，牢牢把握“高质量”发展主题，转变发展方式，强化交通基础性、先导性、战略性的功能，优化交通供给，构建综合立体交通网络，打造鲁中综合交通枢纽城市；深入贯彻“新发展理念”，着力补短板、降成本、优环境、强服务、增动能，深化模式协同，构建综合交通运输发展新形态，提供更高水平基本公共服务。充分融入“一带一路”、黄河流域高质量发展及省会经济圈一体化，支撑全市 “四位一体、组群统筹、全域融合”高质量发展，加快构建国内、国际双循环相互促进的“新发展格局”。

除以上工作外，我局还大力加强农村公路建设，上海路北延和淄川博山融合发展基础设施项目正按计划加快推进；农村公路“三年集中攻坚”专项行动全面完成目标任务，全市完成新改建农村公路460.96公里、路面维修改造工程824.4公里、危桥改造19座、客运站点建设986个；农村通户道路硬化建设作为2020年全市20项重点民生实事的重要举措，目前已完成447个行政村通户道路硬化建设任务，完成占比105%，完成建设面积304.7万平米。

2021年，市交通运输局将深入学习贯彻党的十九届五中全会精神，围绕建设交通强国、交通强省要求，着眼打造鲁中综合立体交通枢纽城市，加快融入省会城市群经济圈，统筹推进基础设施建设，补齐基础设施短板，进一步提高管理服务水平和运输效益，为“十四五”开好头、起好步打下坚实基础。

一、2020年的交通基础设施建设大项目、好项目多，令人振奋，未来几年，特别是“十四五”期间，我市交通建设和发展有什么规划？

答：“十四五”期间，我们将以“交通强国”、“交通强省”建设为统领，牢牢把握“高质量”发展主题，转变发展方式，强化交通基础性、先导性、战略性的功能，充分融入“一带一路”、黄河流域高质量发展及省会经济圈一体化，优化交通供给，加快构建国内、国际双循环相互促进的“新发展格局”，打造鲁中综合交通枢纽城市。

总体目标，是要加快内河航道、高速铁路、高速公路建设，补齐水运短板，实现高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四铁融合”，形成便捷高效的快速网、四通八达的干线网、覆盖广泛的基础网，基本建成“开放互通、区域融合、综合一体”的现代化综合交通运输体系。

一方面，构建以济青通道、鲁中通道、滨临通道为基础的双十字型交通综合运输对外大通道，形成周边城市1小时通勤、省内城市及京津冀2小时畅达、国内主要城市5小时覆盖的“对外125出行圈”。

另一方面，打造以轨道交通（含市域铁路）、高等级公路、城市快速路（含高架路）为主骨架，其他交通网络为补充的全方位、多层次、功能明确的市域综合交通网络，建成组群内15分钟上高速、相邻区县30分钟直达、五区一县（桓台）1小时覆盖的“市域15-30-60出行圈”。

为此，我们积极规划、持续推动滨淄临高铁、淄博至博山铁路改造、城市轨道交通、小清河复航、沾化至临淄高速、济淄潍、临淄至临沂高速、济南至高青高速、经十路东延、跨黄河通道等一系列重大建设项目。

同时，我们将着眼做好道路运输与高铁客运的功能定位和互补，建设“城际-组群-城区-城乡”四级便捷、快速、高效的客运服务网络；加强全域公交一体化发展，实现市域铁路、城市轨道、常规公交“无缝衔接、一卡联通”；着力建设集约高效的货物多式联运服务体系。

二、公交发展也是贴近民生、群众关注的重要方面，请问在公交线网布局优化上，2021年有什么计划？

答：我们将继续坚持公共交通优先发展理念，实施公交线网优化调整，大幅提高公共交通通达率、准点率、舒适度和换乘便捷度。预计“十四五”末，全市公交线路增至330条，公交线网长度达3300余公里，主城区公交站点500米覆盖率达到100%。

2021年，结合我市城市公共交通规划制定，综合考虑现有公交线路、道路、场站等条件，计划年内新增3条公交线路、优化调整12条公交线路。并根据客流情况和我市夜经济发展，延长部分公交线路运行时间，方便群众出行。

计划新增的3条公交线路：一是客运中心—经开区，途经昌国路、西八路到经开区，弥补经开区部分公交空白区域；二是文昌湖环湖公交线路；三是高青客运中心—张店，开通直达快线。

准备优化调整的12条公交线路：

一是79路（于小村—世博高新医院）：将终点站由世博高新医院延长至高新区公交枢纽。

二是46路（客运中心—农业工程学院）：调整运行人民路西段，弥补人民路公交空白。

三是126路（好妯娌—公交东站）：将终点站由公交东站调整至火车站。

四是131路（银泰城—民营工业园）：调整线路走向，方便高新区居民出行。   

五是37路（公交东站—化建）：调整运行宝沣路，减小非直线系数。

六是133路（淄川公交总站—淄博师专）：将终点站由淄博师专延长至文昌湖商家首末站。

七是61路（临淄火车站—桓台公交公司）：将终点站由桓台公交公司延长至桓台客运中心。

八是623路（桓台客运中心—前金）：将终点站由前金延长至大成路西口。

九是203路（高新区枢纽—淄博北站）：调整运行鲁泰大道，方便市民出行。

十是167路（客运中心—公交东站）：将终点站由公交东站调整至火车站。

十一是510路（沂源汽车站—流水）：将终点站由流水延长至三岔乡。

十二是239路（周村客运中心—苏家村）：将终点站由苏家村延伸至农业工程学院。

同时，积极推进智慧公交建设，加强公交车辆运行智能化动态调度和安全监管，优化公交APP信息服务功能，加快电子公交站牌建设，建立以智能出行为重点的公交综合管理和服务体系，逐步实现交通信息的实时监控及动态管理，全面提升我市公交智能化管理水平，给群众提供更加安全、舒适、便利的公共交通出行环境。

淄博广电融媒体中心记者 吕宁